Τόρνος Cnc βαρέως τύπου

1. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της μέγιστης διαμέτρου κοπής και της μέγιστης διαμέτρου τσοκ ενός βαρέως-οριζόντιου τόρνου cNC;

Ομέγιστη διάμετρος κοπήςαναφέρεται στη μέγιστη εξωτερική διάμετρο του τεμαχίου εργασίας που μπορεί να επεξεργαστεί ο τόρνος με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα πάνω από την κλίνη τόρνου, η οποία είναι η βασική παράμετρος ικανότητας επεξεργασίας του εξοπλισμού. Καθορίζει το μέγιστο μέγεθος του κατεργαζόμενου τεμαχίου που μπορεί να περιστραφεί, να βλέπει και να αυλακώνεται και αποτελεί την κύρια βάση για την επιλογή τόρνου.

Ομέγιστη διάμετρος τσοκαναφέρεται στη μέγιστη εξωτερική διάμετρο του τσοκ που μπορεί να εγκατασταθεί στον άξονα του τόρνου. Περιορίζει το μέγιστο μέγεθος σύσφιξης του τεμαχίου εργασίας. Στην πραγματική επιλογή, η μέγιστη διάμετρος τσοκ είναι πάντα μικρότερη από τη μέγιστη διάμετρο κοπής. Για τεμάχια εργασίας με μεγάλες εξωτερικές διαμέτρους αλλά μικρά άκρα σύσφιξης, η πραγματική διάμετρος επεξεργασίας πρέπει να υπόκειται στην περιοχή σύσφιξης του τσοκ. για τα συμβατικά εξαρτήματα άξονα και δίσκου, η ικανότητα επεξεργασίας υπόκειται στη μέγιστη διάμετρο κοπής του τόρνου.

2. Τι δείχνει η χωρητικότητα φόρτωσης του κρεβατιού τόρνου και πώς να την επιλέξετε;

Οχωρητικότητα φορτίου κρεβατιού τόρνουαναφέρεται στο μέγιστο βάρος του κατεργαζόμενου τεμαχίου που μπορούν να αντέξουν σταθερά η κλίνη τόρνου, οι ράγες οδήγησης και το σύστημα ατράκτου κατά τη διάρκεια κοπής υψηλής-ακρίβειας και βαριάς εργασίας-. Είναι μια βασική παράμετρος για τη μέτρηση της απόδοσης επεξεργασίας βαρέως-των οριζόντιων τόρνων, που επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα της επεξεργασίας, την αντίσταση στους κραδασμούς και τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.

Για σενάρια βαριάς μηχανικής κατεργασίας-όπως μεγάλοι άξονες κυλίνδρων, εξαρτήματα αιολικής ενέργειας και υδραυλικοί κύλινδροι, το βάρος του τεμαχίου πρέπει να είναι μικρότερο από την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου κλίνης. Συνιστάται η κράτηση περιθωρίου φορτίου 20%-30% για να αποφευχθεί η μακροπρόθεσμη-λειτουργία υπερφόρτωσης που προκαλεί φθορά της ράγας οδηγού, εκτροπή της ατράκτου και απόκλιση της ακρίβειας επεξεργασίας. Για ελαφριά και μεσαία βαριά επεξεργασία, η χωρητικότητα φορτίου μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με το συμβατικό εύρος βάρους του τεμαχίου εργασίας.

3. Ποιες είναι οι διαφορές και οι αρχές επιλογής μεταξύ οριζόντιων τόρνων βαρέως τύπου 3-ράγα οδήγησης και 4 ράγες οδήγησης;

Δομή σιδηροτροχιάς 3 οδηγών: Αποτελείται από μία μεσαία ράγα οδήγησης και δύο πλευρικές ράγες οδηγού. Αυτή η δομή διαθέτει υψηλή δομική ευελιξία, μικρή αντίσταση λειτουργίας και ευαίσθητη απόκριση τροφοδοσίας. Είναι κατάλληλος για τόρνους βαρέως-με μεσαίο φορτίο και συμβατική διαδρομή μηχανικής κατεργασίας και χρησιμοποιείται ευρέως στην επεξεργασία ανταλλακτικών μεσαίου-μεγέθους άξονα και γενικά βαρέων-εξαρτημάτων. Έχει χαμηλό κόστος συντήρησης και καλή ευελιξία για συνηθισμένες διεργασίες τόρνευσης, αδροποίησης και φινιρίσματος.

Δομή 4-οδηγών σιδηροτροχιάς: Υιοθετεί μια διάταξη διπλής-σειράς τέσσερις-ράγας, με πιο ομοιόμορφη κατανομή της τάσης και εξαιρετικά υψηλή ακαμψία και σταθερότητα. Οι τέσσερις ράγες οδήγησης μπορούν να αντέξουν πλήρως το βαρύ φορτίο των εξαιρετικά βαρέων τεμαχίων εργασίας, εμποδίζουν αποτελεσματικά τους κραδασμούς του εργαλείου και την εκτροπή του τεμαχίου κατά τη διάρκεια βαριάς κοπής και εξασφαλίζουν υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας και ποιότητα επιφάνειας. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για εξαιρετικά{5}}σενάρια κατεργασίας βαρέως τύπου, όπως μεγάλους θαλάσσιους άξονες, μεταλλουργικούς κυλίνδρους και εξαιρετικά-μεγάλους δίσκους με μεγάλο βάρος και μεγάλο μέγεθος.

Πρόταση επιλογής: Για συμβατικές κατεργασίες βαρέως τύπου-με βάρος κατεργαζόμενου τεμαχίου κάτω των 10 τόνων, 3-τορνοι σιδηροτροχιάς οδηγούν καλύπτουν τη ζήτηση. Για εξαιρετικά βαριά τεμάχια εργασίας άνω των 10 τόνων και μακροπρόθεσμα-υψηλού φορτίου-προτιμώνται τόρνοι βαρέως τύπου 4 οδηγών.

4. Πώς να προσδιορίσετε το απαιτούμενο μήκος κατεργασίας ενός-οριζόντιου τόρνου βαρέως τύπου;

Ομέγιστο μήκος μηχανικής κατεργασίαςτου τόρνου αναφέρεται στη μέγιστη αποτελεσματική αξονική διαδρομή για το γύρισμα του τεμαχίου εργασίας, η οποία καθορίζεται από την απόσταση μεταξύ του κέντρου της ατράκτου και του κέντρου της ουράς. Κατά την επιλογή του μοντέλου, το αποτελεσματικό μήκος κατεργασίας του τόρνου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο μήκος του προς επεξεργασία τεμαχίου και πρέπει να δεσμευτεί ένα συγκεκριμένο περιθώριο.

Για τεμάχια εργασίας τύπου άξονα-με ακραία σύσφιξη και στήριξη στο επάνω μέρος της ουράς, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η αποτελεσματική διαδρομή του τόρνου μπορεί να καλύψει όλο το μήκος του τεμαχίου εργασίας και να κρατήσει χώρο για την ανάσυρση του εργαλείου και τη ρύθμιση της ουράς. Για τεμάχια που χρειάζονται μόνο μερική επεξεργασία τμημάτων, το συνολικό μήκος του τεμαχίου θα εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ως βάση επιλογής για την αποφυγή παρεμβολών μεταξύ του τεμαχίου εργασίας και των εξαρτημάτων του τόρνου κατά τη λειτουργία. Για την επεξεργασία κατά παρτίδες εξαρτημάτων με μεγάλο-άξονα, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στους τόρνους με εκτεταμένο μήκος μηχανικής κατεργασίας για τη βελτίωση της προσαρμοστικότητας της επεξεργασίας.

5. Ποια είναι η σειρά προτεραιότητας των βασικών παραμέτρων για την επιλογή-οριζόντιου τόρνου βαρέως τύπου;

Η βέλτιστη προτεραιότητα επιλογής επιβεβαιώνεται σύμφωνα με τις πραγματικές απαιτήσεις επεξεργασίας:μέγιστη διάμετρος κοπής → μήκος μηχανικής κατεργασίας → χωρητικότητα φορτίου κλίνης → τύπος ράγας οδηγού → μέγιστη διάμετρος τσοκ.

Αρχικά, επιβεβαιώστε τη μέγιστη εξωτερική διάμετρο και μήκος του τεμαχίου εργασίας για να κλειδώσετε το βασικό μοντέλο τόρνου. στη συνέχεια, επαληθεύστε εάν η χωρητικότητα φορτίου κλίνης τόρνου ταιριάζει με το βάρος του τεμαχίου εργασίας για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της επεξεργασίας. επιλέξτε δομή σιδηροτροχιάς 3 ή 4 οδηγών σύμφωνα με το φορτίο επεξεργασίας και τις απαιτήσεις ακρίβειας. Τέλος, ταιριάξτε την κατάλληλη διάμετρο τσοκ για να καλύψετε τις απαιτήσεις σύσφιξης του τεμαχίου εργασίας.

6. Η μη αντιστοιχισμένη χωρητικότητα φορτίου κρεβατιού θα επηρεάσει την ακρίβεια της κατεργασίας;

Ναί. Εάν το βάρος του κατεργαζόμενου τεμαχίου υπερβαίνει την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου της κλίνης, η κλίνη του τόρνου και οι ράγες οδηγού θα παραμορφωθούν υπό μακροπρόθεσμη-υπερφόρτωση, με αποτέλεσμα την απομάκρυνση της ατράκτου, την ακτινική εκτροπή του τεμαχίου εργασίας και τους κραδασμούς κοπής. Αυτά τα προβλήματα θα οδηγήσουν άμεσα σε υπερβολική ανοχή διαστάσεων, κακή τραχύτητα επιφάνειας και ασυνεπή ακρίβεια επεξεργασίας κατά παρτίδες. Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει μόνιμη φθορά των οδηγών και των εξαρτημάτων του άξονα, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.